TATA electric car punch price: 10.99 लाख रुपये की टाटा पंच देती है बेस्ट पर्फोमन्स, बजट फ्रेंडली होने के साथ कम्फर्ट और सेफ्टी रेटिंग्स में है सबसे आगे

Tata electric car: 2021 में जब टाटा मोटर्स ने पंच को लॉन्च किया, तो ये कार कुछ बदलने वाला बन गया था। ये ना केवल इंडिया में माइक्रो-एसयूवी सेगमेंट को प्रसिद्घ किया, अपने सही साइज, मजबूत ड्राइविंग डायनामिक्स और किफायती कीमत के लिए भी बहुत सारे खरीदारों को प्रभावित किया। इसलिए, जब टाटा ने पंच का इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च किया, तो कंपनी की ईवी महत्वाकांक्षाओं को देखते हुए, यह स्पष्ट था। ये टाटा मोटर्स का चौथा इलेक्ट्रिक वाहन है, लेकिन कंपनी के नए शुद्ध ईवी आर्किटेक्चर Acti.ev (एडवांस्ड कनेक्टेड टेक इंटेलिजेंट ईवी) पर बन गया है। क्या प्लेटफॉर्म में नई पावरट्रेन, और चेसिस के साथ-साथ इलेक्ट्रिक और क्लाउड आर्किटेक्चर भी शामिल है। तो क्या टाटा मोटर्स ने एक परफेक्ट ईवी बना लिया है? चलिए जानते हैं.

TATA electric car punch price

डिज़ाइन और आयाम: Tata electric car

पंच ईवी का एक नज़र और आपको नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट याद दिलाएगी जो कुछ महीने पहले इंट्रोड्यूस हुआ था। और इस में भी कई व्यक्तित्व हैं – स्मार्ट, स्मार्ट + एडवेंचर, सशक्त और सशक्त+। मैने एम्पावर्ड+ का अनुभव किया, दोनो नये डुअल-टोन रंग – एम्पावर्ड ऑक्साइड और सीवीड के साथ।

इसके बड़े भाई की तरह, “TATA Electric car” पंच ईवी में भी एक तेज़ नज़र आने वाला चेहरा है जिसमें कनेक्टेड एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटें हैं, जो एक स्वागत और अलविदा एनीमेशन करती हैं। ये काफी कूल लगता है, और फेसिया को प्रीमियम टच देता है सीक्वेंशियल एलईडी टर्न इंडिकेटर्स के साथ। लेकिन, प्लास्टिक क्लैडिंग का अतिरिक्त उपयोग थोड़ा प्रीमियम भागफल को कम कर देता है।

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आंतरिक एवं केबिन विशेषताएं: Tata electric car

केबिन डिजाइन भी नेक्सॉन ईवी से प्रभावित है। यहां आपको एक न्यूनतम डिजाइन मिलता है, जिसे हल्की टोन में सजाया गया है, एक प्रबुद्ध टाटा लोगो के साथ दो-स्पोक स्टीयरिंग, और कैपेसिटिव बटन जैसे इन-कार नियंत्रण के लिए। स्टीयरिंग में म्यूजिक, टेलीफोनी और क्रूज़ कंट्रोल के लिए अतिरिक्त बटन भी हैं। डैशबोर्ड में एक नया 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 10.25-इंच फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी है।

आराम के मामले में, अब आपको हवादार सीटें मिलती हैं, जो मेरी किताबों में एक बहुत अच्छी सुविधा है, लेकिन मैं चाहता हूं कि प्रसार थोड़ा बेहतर हो। टाइप ए और टाइप सी यूएसबी पोर्ट, वायरलेस फोन चार्जर, और गियर चुनने के लिए एक रोटरी डायल भी आपको मिलता है।

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इन्फोटेनमेंट एवं तकनीक: Tata electric car

वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के अलावा, “TATA Electric car” आर्केड में 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी शामिल है, जो टाटा का इन-हाउस ऐप स्टोर है। इसमें वेब ब्राउज़र, ओटीटी ऐप्स और म्यूजिक स्ट्रीमिंग ऐप्स शामिल हैं। आपको चार अलग-अलग वॉयस असिस्टेंट भी मिलते हैं – हे टाटा, ओके गूगल, हे सिरी, और एलेक्सा।

डिजिटल क्लस्टर में रेंज, बैटरी क्षमता, ड्राइविंग मोड, और स्पीड जैसी बहुत सारी जानकारी मिलती है। ये सिस्टम नेविगेशन मैप्स को इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर मिरर कर सकता है, लेकिन कभी-कभी मैप दिखाना बंद हो जाता है और परमिशन मांगता है, जो थोड़ा परेशान कर देने वाला हो सकता है।

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बैटरी पैक और रेंज: Tata electric car

नेक्सन ईवी की तरह, यहां भी आपको बैटरी पैक के विकल्प मिलते हैं – स्टैंडर्ड और लॉन्ग रेंज। स्टैंडर्ड मॉडल में 25 kWh बैटरी है जो एक सिंगल चार्ज पर 315 किमी की रेंज देती है, जबकी लॉन्ग रेंज मॉडल में 35 kWh बैटरी पैक है जिसकी ARAI-प्रमाणित रेंज 421 किमी है। हकीकत में, “TATA Electric car” पंच ईवी एलआर से आपको एक सिंगल चार्ज पर 320 से 330 किमी तक की रेंज मिल सकती है।

डोनो बैटरी पैक, धूल और पानी प्रतिरोध के लिए IP67 प्रमाणित हैं, और उनके साथ 8 साल/1.6 लाख किलोमीटर की वारंटी मिलती है। पंच ईवी के साथ 3.3 किलोवाट वॉल बॉक्स चार्जर स्टैंडर्ड आएगा, जबकी 7.2 किलोवाट एसी फास्ट चार्जर 50,000 रुपये के अतिरिक्त चार्ज पर उपलब्ध है।

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प्रदर्शन: Tata electric car

स्टैंडर्ड और लॉन्ग रेंज पंच ईवी मॉडल डोनो हाई परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर के साथ आते हैं। स्टैंडर्ड मॉडल में 60 किलोवाट या 80 बीएचपी का मोटर है जो 114 एनएम टॉर्क देता है, जबकि लॉन्ग रेंज ऑप्शन में 121 बीएचपी और 190 एनएम टॉर्क है। मैंने सिर्फ बाद में ड्राइव किया, और मैं वहीं इम्प्रेस हुआ। पेट्रोल से चलने वाले पंच में एक बड़ी शिकायत थी कि वो काफी कम पावर वाला था और कार के नाम को जस्टिफाई नहीं कर पाता था। पंच ईवी ने सब कुछ बदल दिया है। सारा पावर और टॉर्क टोरंट अपलब्ध है, और शुरुआत से ही। आप हेयरां होंगे कि स्पीडोमीटर पर ट्रिपल डिजिट्स को कितनी जल्दी पा जाती है, और भी हेयर्स होंगे कि स्पीडोमीटर पर ट्रिपल डिजिट्स कितनी जल्दी स्थिर होती है।

टाटा ने यहां तीन रीजनरेटिव ब्रेकिंग लेवल भी दिए हैं – 0, 1, 2, और 3. लेवल 0 पर कोई रीजेन नहीं होती है और पंच ईवी बिल्कुल फ्री होती है, जबकी लेवल 3 पर रीजेन सबसे ज्यादा होती है और ये सिंगल पेडल एक्शन के लिए सबसे अच्छा होता है। हां, शुरूवात में थोड़ा अजीब लगता है, लेकिन आप जल्दी इसमें एडजस्ट हो जाते हैं, और ये एक अच्छी बात है क्योंकि इस तारीख से आप रेंज को सबसे अधिक कर सकते हैं।

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ऑफ-रोड अनुभव: Tata electric car

पंच ईवी दूसरे टाटा ईवीएस से अलग है, और इसकी मजबूती को दिखाने के लिए कंपनी

ने एक खास ट्रैक अनुभव का भी इंतजाम किया था। यहां, मैंने “TATA Electric car” पंच ईवी की ऑफ-रोड क्षमताओं और हैंडलिंग का परीक्षण किया। ईवी ने ग्रेडेबिलिटी, सस्पेंशन और वॉटर वेडिंग टेस्ट में काफी अच्छा परफॉर्मेंस दिया। मैनी हिल डिसेंट कंट्रोल फंक्शन भी टेस्ट किया, जो काफी अच्छा काम करता है। अगर आपको नंबर चाहिए तो पंच ईवी का अप्रोच एंगल 19 डिग्री है और

प्रस्थान कोण 28 डिग्री है. क्या माइक्रो एसयूवी की वॉटर वेडिंग क्षमता 350 मिमी है।

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सवारी और हैंडलिंग: Tata electric car

मुझे हमेशा से पंच की सवारी और हैंडलिंग पसंद आई है, और मुझे कहना होगा कि पंच ईवी ने मुझे फिर से इम्प्रेस किया है। सस्पेंशन थोड़ा सॉफ्ट सेट है, और कम स्पीड और खराब सड़कों पर थोड़ा बाउंसी महसूस हो सकता है। लेकिन, एक अच्छी सड़क पर आपको कार की शानदार सवारी गुणवत्ता जरूर प्रभावित करेगी।

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कार की हैंडलिंग भी काफी अच्छी है और ये बहुत आत्मविश्वास-प्रेरक है, चाहे आप किसी भी कोने को थोड़ा आक्रामक तरीके से भी ले रहे हों। स्टीयरिंग ज्यादा कम्युनिकेटिव नहीं है, ये तो एक इलेक्ट्रिक कार है, लेकिन इसमें एक अच्छा वजन है और अच्छी गतिशीलता भी मिलती है। आपको ड्राइवर की सीट से एक अच्छा व्यू मिलता है, जैसे कि एक एसयूवी में मिलता है।

कीमत और फैसला: Tata electric car

“TATA Electric car” पंच ईवी की शुरुआत रु. 10.99 लाख से होती है और इसकी कीमत काफी सही है। मानक बैटरी संस्करण की शुरुआत रु. 10.99 लाख से होती है, जबकी लॉन्ग रेंज मॉडल की शुरुआत रु. 12.99 लाख से होती है. सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली हैं। अधिकतम लोअर वेरिएंट अपने सबसे नजदीक के प्रतिस्पर्धी, सिट्रोएन ईसी3 इलेक्ट्रिक की कीमत कम है। और टॉप-स्पेक मॉडल, जिसमें सभी फीचर्स और तकनीक शामिल हैं, थोड़ा महंगा है लेकिन ये भी बढ़िया वैल्यू देता है।

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तो वापस आकर, मेरा सवाल, क्या टाटा ने “TATA Electric car” पंच ईवी के साथ एक परफेक्ट इलेक्ट्रिक कार बना ली है? खैर, वो लगभाग वहीं है। पंच ईवी सुंदर है, इसमें कई सुविधाएं और स्मार्ट तकनीक है, और सबसे महत्वपूर्ण बात है, इसमें ड्राइव करना बहुत मजा आता है। लेकिन प्लास्टिक की कुछ गुणवत्ता थोड़ी कम है, जो इनोवेशन है उनमें काम करना होगा, और दावा और असली दुनिया के बीच में रेंज का अंतर अब भी काफी बड़ा है।

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लेकिन, ये एक अच्छा पैकेज है, और इसके सकारात्मक बिंदु उसकी खामियां स्पष्ट रूप से अधिक हैं। और लगता है कि ये आईसीई श्रेणी के प्रतिद्वंद्वियों के साथ टक्कर लेने में सक्षम है। तो हां, “TATA Electric car” पंच ईवी बिल्कुल टाटा का एक शानदार ऑफर है।